Tests et Mesures

Par défaut la sortie des batteries Bosch est fermée. Le seul moyen d’activer cette sortie est de lancer une discussion sur le Bus CAN

Sur les VAE Bosch le système est composé de 3 éléments qui communiquent entre eux par l’intermédiaire d’un Bus CAN, Le display, le contrôleur ainsi que la batterie. Voyons ici les trames CAN échangées

Le moteur TSDZ2 est très intéressant mais la programmation par défaut a tendance un peu trop à privilégier le couple au détriment de la souplesse. Il est donc très intéressant de procéder à une nouvelle programmation de ce moteur TongSheng.

Cette article traite des signaux envoyés et reçus par la batterie Bosch Powerpack sur son bus de communication du type CAN

Avec le temps toutes les batteries montrent des signes de fatigue.
Acheter un vélo ou un scooter électrique peut représenter un risque sachant que la coût de la batterie, si elle doit être changée, peut être très important.
Nous pouvons donc tester l’état de la batterie.

Après de nombreuses demandes sur l’autonomie de nos vélos, il était temps d’organiser un test en condition randonnée cycliste afin de voir ce qu’il était possible d’envisager avec nos vélos anciens équipés d’une assistance électrique.
C’est donc parti pour une randonnée dans les monts du Gers avec le Peugeot PH10 de 1985