Le nombre de batteries au lithium sur le marché est exponentiel. Le nombre de pannes l’est aussi. Il n’est pas possible de se contenter de proposer au client de lui vendre une batterie neuve. Il est parfois possible de réparer ou de reconditionner pour un impact environnemental bien moindre. Ancien professeur reconverti dans les batteries, je vous propose une formation pour vous aider à poser un diagnostic sur une batterie en panne.
Après une panne du moteur « brushed » de ce vélo fauteuil the duet, il a été décidé de reconstruire l’ensemble avec un système plus moderne.
Le contrôleur intégré à la roue cramé, et l’absence de solution proposée par Rayvolt nous a obligé à reconditionner totalement ce vélo.
Ce fauteuil roulant poussé par un vélo (The DUET) est en panne. Le système Heinzmann n’existant plus, il est parfois difficile de réparer.
Sortie d’un sommeil profond de cette batterie Energypak de chez Giant après plus de 3 ans sans utilisation.
Remplacement du BMS sur la batterie de la trottinette Xiaomi M365
Les cellules de la batterie sont HS …. Par contre est ce que le BMS fonctionne ?
Reconstruction d’un connecteur de chargeur Bosch Powepack présentant un faux contact et empêchant la batterie de se charger correctement.
La batterie Bosch ne montre plus aucun signe de vie. Ici il suffira de remplacer la diode shottky pour que tout rentre dans l’ordre.
La batterie ne s’allume plus ? Elle est en panne ! Il est possible d’intervenir sur celle-ci pour une réparation.
