Batteries sur mesure
Actuellement de plus en plus d’appareils utilisent des batteries au lithium.
Il est n’est pas toujours facile de trouver un modèle qui s’adapte parfaitement à votre projet.
Nous pouvons faire une batterie avec des caractéristiques de tension, d’intensité, d’encombrement ou de forme spécifiques.
Nous pouvons aussi réaliser de petites ou moyennes séries pour répondre à vos attentes.
Réparation de batterie vélo, scooter, trottinette etc.
Il n’est pas rare que le problème soit mineur.
Un fusible, un faux contact, un problème avec le BMS.
Exemple avec la réparation du BMS sur une batterie Bosch Powerpack ou Powertube
Ou encore un connecteur de batterie yamaha ou un problème de charge sur une batterie Specialized
Nous intervenons aussi à présent sur les nouveaux modèles de batterie Bosch Powertube avec le Smart System.
N’hésitez pas à nous contacter pour un diagnostic.
Suite à ce diagnostic nous ferons un devis précisant l’intervention envisagé.
Ensuite c’est à vous de décider.
Pourquoi Réparer ?
Faire des économies
Protéger
Participer à l'économie circulaire
Votre batterie de vélo, trottinette, scooter, montre des signes de faiblesse après quelques années de bons et loyaux services…
Nous pouvons la reconditionner avec des cellules neuves.
Il est possible de garder la même capacité de la batterie ou d’augmenter celle-ci. Tout dépend de l’âge de votre batterie et du budget.
Ci-dessous quelques exemples de reconditionnement :
Batterie Bosch Powerpack 400 modèle cadre ou porte bagage avec un passage de 400 à 500w.h
Batterie Egoing sur vélo Gitane
Ou encore Bion X, Mobiky, Panasonic, Polini, Derby Cycle, Greenway, Giant, Nakamura …
Pourquoi Reconditionner ?
Faire des économies
Protéger
Participer à l'économie circulaire
Gourdes
Entièrement faite en France la batterie se met dans un porte bidon classique.
La couleur est au choix.
L’enveloppe est renforcée par de la fibre de carbone
La capacité peut être de 250W.h, 375W.h et même 435 W.h avec les toutes dernières cellules disponibles sur le marché
Elles sont très légères.
1,2 kg pour la première et 1,7Kg pour la seconde.
Le connecteur peut être un XLR ou RCA pour s’adapter aux montages Annad ou Durax.
La forme peut légèrement être modifiée pour des vélos de petite taille ou avec des contraintes particulières
Autres formats
Nous réalisons tout type et toute forme de batterie au lithium.
La batterie doit s’intégrer au mieux. Elle doit répondre à vos attentes en terme d’autonomie.
Petites et moyennes séries
Vous avez besoin de 10, 20, 50 … batteries. Nous pouvons le faire
Nos derniers articles
L'histoire de l'entreprise
Souvenir de mon ancien vélo :
Je me souviens encore du jour où mon père m’a demandé de l’accompagner pour aller faire une course en ville. Près de la voie ferrée, au virage, il s’est arrêté chez Pierre Jean, le marchand de cycles. Je ne comprenais pas vraiment pourquoi nous étions là… Puis je l’ai vu. Au milieu d’une multitude de pièces plus incroyables les unes des autres, un magnifique Hélium doré m’attendait tranquillement. C’était le plus beau du magasin. Il était fait pour moi.
Combien de kilomètres ai-je parcouru au guidon de ce fameux Hélium ? Difficile de les comptabiliser…
Puis, la mobylette Motobécane orange est arrivée. J’ai quitté le nid familial et suis parti rouler vers d’autres aventures.
Mon Hélium est resté là où je l’avais abandonné.
Les vélos se sont alors enchainés les uns après les autres et m’ont permis d’assouvir pleinement ma passion.
Les retrouvailles :
En 2017, je suis tombé par hasard nez à nez avec MON vélo. Il n’avait pas bougé. Juste un peu plus poussiéreux.
Je l’ai totalement rénové et pendant un an il m’a accompagné sur mon lieu de travail. Je suis devenu un inconditionnel du vélotaf.
La transformation en vélo électrique :
L’année suivante, j’ai décidé de l’électrifier. Un seul mot d’ordre. Rendre les modifications le moins visible possible afin qu’il puisse conserver sa remarquable allure originelle. Le pari fut gagné. Pendant deux ans j’ai utilisé mon Hélium revisité pour faire du vélotaf. Les compliments régulièrement reçus parlaient d’eux-mêmes. Quel sacré look ton vélo ! Il est électrique ? Ça ne se voit pas ! Il est carrément léger ! Tu crois que c’est possible d’avoir le même ? Tu l’as trouvé où ? Sur quel site ?
Je me suis alors dit que je pouvais développer le concept à plus grande échelle : redonner vie à d’anciens vélos avec lesquels on entretient un lien affectif (ou pas) en les électrifiant pour en faire des vélos électriques uniques.
Une ancienne passion pour les batteries :
Pendant des années j’ai récupéré des batteries d’ordinateurs afin d’en extraire les cellules qui pouvaient être encore utilisables afin de réaliser des batteries stationnaires alimentés par des panneaux solaires. Ce n’était alors qu’un passe temps, un hobby ou une passion. Je ne pensais pas à l’époque que cela deviendrait mon activité principale.
Les débuts de l’entreprise :
Dans un premier temps j’ai donc proposé de transformer de vieux vélos, ou des vélos plus récents en vélos électriques.
Je réalisais les batteries sur mesure, principalement en forme de gourde que l’on pouvais placer sur le porte bidon.
Une première évolution l’entreprise :
Réalisant des batteries pour nos vélos et ceux des clients, assez naturellement, et en raison d’une forte demande, nous proposons maintenant la réparation et le reconditionnement de presque tout type de batterie.
L’entreprise aujourd’hui :
La partie cycle prend de moins en moins de place dans nos ateliers au profit de la partie batterie.
Nos investissement nous permettent aujourd’hui de réaliser des petites et moyennes séries de batteries répondant à diverses contraintes.
Ci-dessous un souvenir de notre première vidéo … un temps déjà lointain.
